推薦車型:長安福特-翼虎(以下簡稱翼虎)
廠商指導價區間:16.98-25.98萬元
全國最高優惠:4.50萬元
推薦理由:時尚的六邊形進氣格柵與飽滿、敦實的造型彰顯著它好動而又不失穩重的本性,數據亮眼的EcoBoost發動機還能給駕駛者提供沖勁十足的駕駛體驗。
翼虎采用與“家族老大哥”——銳界有幾分相似之處的雙橫條式六邊形進氣格柵設計,并且車身前、后銀色飾板在一定程度上使本來就十分硬朗的翼虎身上展現出了更多“越野”風范。
而充滿運動氣息的內飾設計又與家族中的“小鋼炮”福克斯RS相似。其特有的雙炮筒式儀表盤充分展現著翼虎的運動能力。同時,支持CarPlay功能的8英寸彩色液晶中控面板操作起來也很方便。
安全、操控配置方面,2018款翼虎全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。除此之外,2018款 EcoBoost 245 四驅尊翼型還配有疲勞駕駛提示、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、方向盤加熱、主駕駛座椅記憶、遠近光感應系統、后視鏡記憶等有助于駕駛的配置。
配備了皮質座椅的翼虎,在支撐性上的表現相當不錯。同時后排寬敞的乘坐空間得益于它較長的軸距,而且后排座椅靠背也可進行小范圍的調整,這對后排人員的舒適性來說是個很人性化的設計。
翼虎后備廂在常規狀態下就擁有85cm的縱深數據,在通過4/6比例放倒之后還可達到171cm,可謂十分寬敞。除此之外,車內的一些儲物空間也是人性化十足,足夠滿足生活需要。
車內部分儲物空間展示:
翼虎搭載了1.5L和2.0L兩款EcoBoost直列四缸渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機的最大功率為180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩為350Nm/1750-4000rpm。
懸掛方面,翼虎采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。
車型小結:現款翼虎有著較高的顏值,同時豐富的配置以及高于同級車的動力也是它在市場站住腳跟的資本。福特旗下的EcoBoost發動機可以算是翼虎最大的亮點了,它與四驅系統的搭配更是默契十足。
全文總結:作為城市緊湊級SUV來說,以上這四款車型的先天優勢并沒有什么太大的區別,但各自都有著相對于其它車型所沒有的優勢。雖然歐藍德的外觀及內飾相對內斂,不過它有著同級別對手所不具備空間優勢;RAV4具有良好的群眾基礎與日系車出色的油耗控制,同時豐田“Keen Look”的設計語言也十分搶眼;4008的外觀與內飾設計非常“性感”、時尚,同時良好的動力輸出與空間表現更是它吸引人的地方;而選擇翼虎的消費者多數被福特的EcoBoost發動機所打動,的確,出色的動力輸出以及良好的油耗控制就是它的一大武器。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。